Столичному электробусу исполнилось 4 года – полет нормальный

5 сентября 2022

Москва закупит в 2023-24 годах еще 1–1,3 тысячи электробусов, включая «гармошки» и водоробусы

Сегодня московскому электробусу исполнилось 4 года. За это время парк электробусов в столице стал крупнейшим в Европе.

Парк столичных электробусов перевалил за тысячу (на фото первая в Москве быстрая зарядка для электробусов возле ВДНХ-южная) 

ГУП «Мосгортранс» изложил наиболее важные факты об электробусах на карточках (представлены ниже).

На 5 маршрутах электробусов в Новой Москве накатано почти 300 тыс. километров и перевезено более 150 тысяч пассажиров.

Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов (в центре) утверждает, что развитию электробусов в Москве ничто не помешает

Как изменился наземный транспорт, прокомментировал заместитель мэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов: «С российскими производителями, компаниями «КАМАЗ» и «Группа ГАЗ» мы прошли большой путь от первых тестовых образцов до электробусов, которые работают сегодня. Фактически, это уже наполовину другая машина, с улучшенными характеристиками для пассажиров. Важно, что эту современную технику делают именно российские машиностроители и автопроизводители. В Москве уже больше 1000 электробусов. В этом году по поручению Мэра Москвы С.Собянина мы объявим новый конкурс на поставку в 2023 и 2024 году от тысячи до тысячи трехсот новых машин. Возможно, часть из них будут с «гармошкой», как те, что мы тестируем на дорогах Москвы [КАМАЗ-6292 и ГАЗ e-CITYMAX 18 – авт.]».

Кстати, емкость тяговых батарей московских электробусов за 4 года выросла с 70 до 160 кВт·ч, что позволило поднять запас хода на одной зарядке с 40-50 км до 80-90 км.

Неоднократно критикуемый автономный отопитель на дизельном топливе (класса Евро-3) заменен на электрический отопитель, поддерживающий оптимальную температуру в салоне и, естественно, уже никак не влияющий на экологию. На дверях появились сенсорные кнопки на открывание, а сами двери стали открываться быстрее, вместо 3 валидаторов в салоне их стало 4, что повысило удобство оплаты проезда для пассажиров, текст переднего указателя маршрута стал больше и ярче, появилось также адаптивное освещение в салоне («холодное» или «теплое» в зависимости от времени суток).

В Москве имеются 202 ультрабыстрые зарядные станции, время зарядки на которых составляет 6-10 минут

Кстати, каждый электробус снижает выбросы CO₂ на 60,7 тонны в год и на 30% тише дизельного автобуса.

P.S. По словам г-на Ликсутова электробусы в Москве продолжают развиваться и теснить несмотря ни на что привычные дизельные и газовые автобусы (троллейбусы они вытеснили еще в 2020-м), которые с 2023 года закупаться для Москвы уже не будут. Появление сочлененных электробусов, т.е. т.н. «гармошек», конечно, должно поднять пассажировместимость каждой машины в среднем, а значит и пропускную способность электробусов как вида городского наземного транспорта в целом, хотя их закупочная цена и поражает воображение не только рядовых москвичей, но и специалистов…

Следите за новостями на портале www.rim3.ru