Red Bull взяла в Барселоне победный дубль из-за неудачи Ferrari

23 мая 2022

Леклер потерял Гран При Испании и лидерство в чемпионате из-за отказа мотора

На Гран При Испании команды Формулы-1 подготовили множество новинок, но на расстановку сил на трассе в Барселоне это практически не повлияло. Например, Mercedes удалось таки решить проблему с продольной раскачкой (как ее прозвали «дельфинированием» – авт.), но кто-то, вроде Aston Martin, даже перестарался – команду обвинили в плагиате у Red Bull, что даже спровоцировало специальную проверку машины комиссией FIA.

Однако в наибольшей степени все решила погода, так африканский антициклон взвинтил столбик термометра в Барселоне до небывалой в мае августовской жары. В результате, впервые с 2012 года правительству региона уже в мае пришлось предупреждать жителей об аномально жаркой погоде.

Перед стартом воздух прогрелся до +36°С. Трибуны в Барселоне оказались заполнены уже в пятницу, а в воскресенье состоялся настоящий 100-тысячный аншлаг. Испанская торсида соскучилась по Формуле-1 и пришла поболеть, но… к такому наплыву зрителей вкупе с жарой оказались не готовы организаторы гонки – парковки и местный вокзал не справлялись с огромными массами машин и пассажиров, бесплатные поилки не работали и всем зрителям, заплатившим немалые деньги за билеты, приходилось томиться в многочасовых очередях за элементарными удобствами и терпеть при этом хамство обслуживающего персонала, что вызвало бурю возмущения, так что даже FIA по окончании этапа вынесла организаторам строгое предупреждение за неподобающий «королевским» гонкам уровень организации их работы, предупредив, что больше такого наплевательского отношения к зрителям не потерпит.

В Pirelli традиционно привезли в Барселону самую жесткую резину – составы С1, С2 и С3 в роли Hard, Medium и Soft. Шины Hard оказались все же слишком медленными и жесткими, а Medium и Soft на раскаленном барселонском асфальте слишком быстро изнашивались. Причем, такого износа не ожидали даже в Pirelli, заявив в субботу, что гонка в Барселоне может стать самым серьезным испытанием для шин по ходу сезона, предполагая множество пит-стопов.
Лидер чемпионата Шарль Леклер показал лучшее время на всех тренировках и заслуженно взял поул. Первую попытку в финале квалификации он испортил – перестарался с атакой и машину развернуло, но во второй проехал быстрее всех.

Выиграв квалификацию в Барселоне, Шарль Леклер стал первым в этом году, кто завоевал два поула подряд. Этот поул стал его четвертым в сезоне и 13-м в карьере – по данному почетному показателю он сравнялся с Марком Уэббером, Жаком Вильнёвом, Жаки Иксом, Грэмом Хиллом, Джеком Брэбэмом и Хуаном-Пабло Монтойя.

На машине Макса Ферстаппена в решающей попытке отказала DRS, и он остался только вторым. Он в третий раз в сезоне квалифицировался вторым и четвертый раз в этом году разделил с Леклером первый ряд стартового поля.

Карлос Сайнс третий раз в этом году квалифицировался третьим – это его лучший результат в Испании.

Лучшим результатом Mercedes стало лишь четвертое место Джорджа Расселла. В результате у немецкой команды прервалась серия из девяти подряд поулов в Испании – болидов Mercedes на первом ряду не оказалось впервые с 2012 года.

Серхио Перес квалифицировался пятым, впервые в 2022-м стартовав за пределами первой четверки, за что ему (как и за действия в гонке) потом попеняли комментаторы.

Шестое место в квалификации стало худшим результатом Льюиса Хэмилтона на этой трассе с 2009 года, когда он квалифицировался 14-м.

Мик Шумахер впервые за карьеру смог пройти в финал квалификации. Более того, обе машины Haas F1 впервые с Бразилии’19 прошли в финал квалификации.

Во второй раз в нынешнем сезоне обе машины Aston Martin выбыли из борьбы еще в первой части квалификации.

Хэмилтон стартовал на Medium, остальные на Soft – в первой десятке только у Леклера был свежий комплект, который он сэкономил в квалификации.
Старт прошел умеренно нервно, и только Магнуссен зацепил машину Хэмилтона. Кевин вылетел в гравий, но по-сухому смог выбраться, а Хэмилтон с проколом свернул в боксы, Магнуссен тоже сменил резину. Стюарды оставили данный инцидент без последствий.

В первой половине гонки на болиде Ферстаппена, как и в субботу, периодически не работала DRS, хотя перед стартом команда поменяла привод системы и управляемый элемент. Макс прессинговал Расселла, но из-за проблем с DRS так и не смог его обогнать. Управляемый элемент заднего антикрыла то работал, то нет или после короткого открытия сразу закрывался. В Red Bull попытались сэкономить на весе машины, в том числе на данном узле, что и стало причиной неисправности.

Итак, Леклер уверенно и с большим отрывом лидировал со старта гонки, так что даже заехал на замену шин без потери позиции, но… на 27-м круге его красный болид потерял мощность и монегаску не оставалось ничего другого как медленно и печально доплестись до боксов и сойти с дистанции.

Его сход прервал самую длинную результативную серию в карьере – 16 Гран При подряд, начиная с Венгрии’21. Причину отказа мотора в команде Ferrari установили уже только после гонки – сломались турбина и генератор, но по какой именно причине они отказали, команда пока не сообщила.

Далее была и напряженная борьба ряда пилотов (например инцидент Гасли со Стролом на фото ниже) и вылеты, и развороты, но на финальную расстановку пелотона она не слишком повлияла,

разве что на 60-м круге Хэмилтону сообщили, что у него утечка охлаждающей жидкости и ему пришлось «поднять тапку», работая уже на доезд.

Выиграл Гран При Испании Макс Ферстаппен, одержав уже четвертую победу в сезоне и 24-ю в карьере, впервые в этом году возглавив таблицу личного зачета, хотя всего три гонки назад уступал Шарлю Леклеру аж 46 очков. Кстати, столько же побед в Формуле-1 завоевал и 5-кратный чемпион мира Хуана-Мануэль Фанхио.

Серхио Перес финишировал вторым – у Red Bull Racing второй победный дубль в сезоне и первая строчка в Кубке конструкторов. Серхио в 18-й раз за карьеру поднялся на подиум, шестой раз на его вторую ступеньку (и третий раз в этом году). Столько же подиумов в Формуле-1 было у Хайнца-Харальда Френтцена и Майка Хоторна.

Для Red Bull Racing этот 19-й победный дубль стал отличным подарком ко дню рождения Дитриха Матешица, которому в пятницу исполнилось 78 лет.

Джордж Расселл поднялся на третью ступеньку подиума и остался единственным гонщиком, заработавшим очки во всех гонках нынешнего сезона.

Карлос Сайнс финишировал четвертым, впервые за карьеру закончив гонку на домашней трассе в первой пятерке. Испанец преодолел рубеж 600 очков за карьеру.

Льюис Хэмилтон закончил гонку пятым, прервав серию из пяти подряд побед в Барселоне.

Финишировав на 7-м месте, Эстебан Окон преодолел рубеж в 300 очков за карьеру.


Уже на следующей неделе борьба продолжится на культовой трассе в Монако.

P.S. Если отказ силовой установки на Ferrari Леклера просто случайность, то ничего страшного, так как гонок впереди еще много, но вот, если, инженеры из Маранелло проглядели какой-то серьезный дефект конструкции, то это печально, ведь лучшим украшением Формулы-1 за всю ее историю была именно борьба за чемпионский титул при активном участии Скудерии...  

Следите за новостями на портале www.rim3.ru  

Загрузка