Полис ОСАГО хотят привязать к водителю, а не автомобилю

Полис ОСАГО хотят привязать к водителю, а не автомобилю

Полис ОСАГО хотят привязать к водителю, а не автомобилю

Готовится революция на рынке страхования?


автор

Александр Шаронов, фото mylovelycar.com

Сегодня автомобильная страховка (в частности, ОСАГО) привязывается в конкретному транспортному средству. Конечно, в полисе прописываются и водители, которые имею право им управлять. Тем не менее, в случае, если один человек обладает несколькими машинами, то ему придется страховать их по отдельности. В будущем это правило может измениться. О неожиданных и весьма интересных метаморфозах пишет «Российская газета».

Пересмотреть правила принципы страхования предложил первый зампред комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Николай Журавлев. Он задался вопросом: «Почему владелец нескольких автомобилей должен иметь несколько полисов ОСАГО на каждый автомобиль? Очевидно, что он не может ездить на них одновременно».

Сенатор считает, что правильнее было бы привязать полис не к автомобилю, а к правам. Удивительно, но зампред Центробанка Владимир Чистюхин поддержал идею: «Переход от страхования машины к страхованию водителя мы как идею, как принцип поддерживаем».

А ведь изменение правил страхования фактически перевернет всю отрасль. Сегодня для расчета стоимости полиса учитывается не только факторы, зависящие от водителя (возраст, стаж и история предыдущих страховок), но и параметры автомобиля, в том числе мощность и место регистрации.

Пока сложно представить, что государство в лице Центробанка, а также Российский союз автостраховщиков согласятся на столь радикальные меры. Они простое изменение тарифов не могут согласовать полгода, а ведь в случае с предложением господина Журавлева речь идет о настоящей революции.

Подписаться

Подписаться бесплатно.

  • Комментарии
Загрузка комментариев...

Смоленский «Завод КДМ» выводит на рынок импортозамещающий мусоровоз СМ16-03 с лебедкой

Смоленский «Завод КДМ» выводит на рынок импортозамещающий мусоровоз СМ16-03 с лебедкой

История быстрого создания смоленским ООО «Завод КДМ» 17,5-кубового мусоровоза СМ16-03 с лебедкой на шасси JAC N200S

Рынок новых автобусов в октябре – свет в конце тоннеля?

Рынок новых автобусов в октябре – свет в конце тоннеля?

Рынок новых автобусов в октябре 2025 года из минуса не вышел, но падение к 2024 году замедлилось

ТМЗ получил сертификат соответствия на серию новых тракторных дизелей «Эталон»

ТМЗ получил сертификат соответствия на серию новых тракторных дизелей «Эталон»

Новая серия 370–465-сильных тракторных двигателей ТМЗ 8483.10 «Эталон» на 30–50% больше конку4рентов по литражу

МАЗ и бодибилдер «МАЗ-Купава» представили автобус МАЗ 281 сегмента VIP

МАЗ и бодибилдер «МАЗ-Купава» представили автобус МАЗ 281 сегмента VIP

В Белоруссии начинается выпуск микроавтобусов МАЗ-281 представительского класса

В России презентован новый малый газовоз на шасси Forland 3

В России презентован новый малый газовоз на шасси Forland 3

Газовоз на малотоннажном шасси Forland 3 с цистерной объемом 3500 литров стал первым в своей категории на российском рынке

«ГАЗон NEXT» получил систему курсовой устойчивости ESC

«ГАЗон NEXT» получил систему курсовой устойчивости ESC

Среднетоннажники «ГАЗон NEXT» теперь будут оснащать электронными системами активной безопасности ESC, ASR и HSA

Российский 5-осный вездеход АМТ 10х10 впервые показан на ПМГФ-2025

Российский 5-осный вездеход АМТ 10х10 впервые показан на ПМГФ-2025

Миасская компания АМТ создала уникальный промышленный сочлененный вездеход с колесной формулой 10x10 для решения самых тяжелых задач в самой непроходимой местности


Возврат к списку