Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 14» и «на 17», торцовые головки «на 10», «на 12» и «на 14», пассатижи, отвертка, съемник шкива коленчатого вала.
Если есть возможность, работайте на специальном поворотном стенде, обеспечивающем доступ к двигателю со всех сторон, так как двигатель очень тяжело фиксировать от перемещения при отворачивании деталей крепления, затянутых большим моментом.
12. Выверните два болта крепления маслоприемника к масляному насосу...
Шаг 10
13. ...и снимите маслоприемник.
Шаг 11
Уплотнительное кольцо маслоприемника заменяйте новым при каждой разборке соединения.
Шаг 12
14. Проверните коленчатый вал так, чтобы снимаемый поршень был в нижней мертвой точке (НМТ), отверните две гайки крепления крышки шатуна, сдвиньте крышку шатуна с посадочного места легкими ударами молотка через деревянную проставку...
Шаг 13
15. ...и снимите крышку с вкладышем.
Номер цилиндра на крышке может быть не виден, в этом случае промаркируйте крышку.
Шаг 14
16. Нажмите деревянным бруском (ручкой молотка) на шатун...
Шаг 15
17. ...и выньте поршень с шатуном из цилиндра в сторону верхней поверхности блока цилиндров.
Промаркируете поршень номером соответствующего цилиндра, чтобы не перепутать поршни при установке.
При снятии поршня с шатуном следите за тем, чтобы нижняя головка шатуна не касалась зеркала цилиндра, иначе можно повредить поверхность цилиндра.
Шаг 16
18. Аналогично снимите поршни и шатуны остальных цилиндров, проворачивая коленчатый вал для доступа к гайкам крышек шатунов.
Шаг 17
19. Выверните два болта крепления переднего щитка картера сцепления...
Шаг 18
20. ...и снимите щиток.
Шаг 19
21. Выверните остальные четыре болта крепления держателя заднего сальника коленчатого вала...
Шаг 20
22. ...снимите держатель...
Шаг 21
23. ...и установленную под ним прокладку.
Шаг 22
Прокладку держателя заднего сальника коленчатого вала при каждой разборке соединения заменяйте новой.
Шаг 23
24. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
Шаг 24
25. Выверните семь болтов крепления масляного насоса к блоку цилиндров...
Шаг 25
26. ...и снимите насос с установочных втулок в блоке цилиндров.
Шаг 26
27. Выверните два болта крепления любой крышки коренного подшипника. Отделите крышку от посадочного места легкими ударами молотка через деревянную проставку...
Шаг 27
28. ...и снимите крышку с нижним вкладышем.
Шаг 28
Крышки коренных подшипников предназначены только для одного конкретного блока цилиндров (крышки обрабатывают вместе с блоком). Между собой крышки невзаимозаменяемы. На крышки нанесены риски, количество которых соответствует порядку их установки, считая от передней части двигателя (на крышке пятого коренного подшипника рисок нет).
Шаг 29
29. Выверните болты, снимите остальные крышки коренных подшипников и извлеките коленчатый вал.
Шаг 30
30. Извлеките упорные полукольца коленчатого вала из проточек постели среднего коренного подшипника.
Шаг 31
31. Выньте вкладыши из крышек коренных подшипников и из постелей блока. Если не предполагается замена вкладышей, промаркируйте вкладыши на их обратной стороне.
33. Снимите с поршня расширитель маслосъемного кольца.
Шаг 34
34. Снимите с обеих сторон поршня стопорные кольца, удерживающие палец. Для удобства снятия колец в бобышках поршня выполнены выемки.
Шаг 35
35. С помощью подходящей оправки выпрессуйте палец из поршня и верхней головки шатуна, а затем разъедините шатун и поршень.
Шаг 36
36. Выньте вкладыши из шатуна и его крышки. Если вкладыши остались на шейках коленчатого вала, снимите их. Если не предполагается замена вкладышей, промаркируйте их на нерабочей поверхности.
Третий Рим
