НАПИ дал несколько вариантов прогноза продаж новых легковушек в РФ в 2023 году

НАПИ дал несколько вариантов прогноза продаж новых легковушек в РФ в 2023 году

НАПИ дал несколько вариантов прогноза продаж новых легковушек в РФ в 2023 году

6 декабря 2022


Санкции против России в 2023 году сохранятся, а продажи новых легковушек согласно базовому сценарию НАПИ составят 670 тысяч машин


автор

Александр Климнов, фото автора


НАПИ дал прогноз продаж новых легковых автомобилей в РФ на будущий 2023 год.

Так, базовый сценарий прогноза опирается на следующие предпосылки:
Санкции против РФ сохранятся до конца 2023 года. 

АВТОВАЗ реализует производственный план в 400 тысяч автомобилей на 70%.

Китайские бренды продадут на территории РФ не менее 210 тысяч автомобилей и увеличат свою долю на российском рынке.

Так, будут открыты производства китайских автомобилей на заводе «Автотор» в Калининграде и бывшей площадке «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» в Санкт-Петербурге в общем объеме на двух площадках не менее 50 тыс. автомобилей, которые будут проданы на российском рынке.

При этом в 2023 г. продолжится производство и продажи автомобилей Haval на уровне выше, чем в 2022 году, а также вырастет импорт автомобилей китайских брендов в сравнении с уровнем 2022 года.
SAM_7964.jpg
Производство и продажи автомобилей «Москвич 3» с бензиновым двигателем составят 30 тыс., электромобилей «Москвич 3е» будет продано не менее 5 тыс., а электромобилей EVOLUTE не менее 10 тыс.

Производство корейских брендов в России не будет возобновлено, автомобили будут завозиться по параллельному импорту.

Российским дилерам удастся нарастить объемы параллельного импорта новых автомобилей через «третьи» страны в обход санкций.

Макроэкономическая ситуация в стране останется нестабильной. ВВП сократится на 0,4% по сравнению с уровнем 2022 г., инфляция составит 10%.

Согласно базовому сценарию на российском автомобильном рынке в 2023 году останутся российские и китайские бренды. Также будут продаваться новые автомобили, ввозимые по параллельному импорту, автомобили, импортируемые из Индии, Ирана, и возможно других «дружественных» стран (Вьетнама и др.), а также автомобили иностранных брендов, произведенные на территории КНР (например, в РФ уже пришла партия из тысячи седанов VW Bora – авт.).

Согласно базовому сценарию в 2023 году может быть продано 670 тыс. новых легковых автомобилей.

Оптимистичный сценарий прогноза опирается на следующие предпосылки:
Санкции против РФ сохранятся до конца 2023 года.

АВТОВАЗ реализует производственный план в 400 тысяч автомобилей на 95%.

Китайские бренды продадут на территории РФ не менее 260 тысяч автомобилей и увеличат свою долю на российском рынке.

Будут открыты производства китайских автомобилей на заводе «Автотор» в Калининграде и бывшей площадке «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» в Санкт-Петербурге в общем объеме на двух площадках не менее 70 тыс. автомобилей, которые будут проданы на российском рынке.

При этом в 2023 году продолжится производство и продажи автомобилей Haval на уровне выше, чем в 2022-м, а также вырастет импорт автомобилей китайских брендов в сравнении с уровнем 2022 года.

Производство и продажи автомобилей «Москвич 3» с бензиновым мотором составят 40 тыс., а электромобилей «Москвич 3e» будет продано не менее 10 тыс., ну а электромобилей EVOLUTE – не менее 15 тыс.

Автомобили корейских брендов будут завозиться через дистрибьюторскую сеть автопроизводителей.

Российским дилерам удастся нарастить объемы параллельного импорта новых автомобилей через «третьи» страны в обход санкций.

Макроэкономическая ситуация в стране улучшится. ВВП вырастет на 0,5% по сравнению с уровнем 2022 г., инфляция замедлится и составит 7,5%.
Согласно базовому сценарию на российском автомобильном рынке в 2023 г. останутся российские, китайские и южнокорейские бренды, автомобили, ввозимые по параллельному импорту, автомобили, импортируемые из Индии, Ирана, и возможно других «дружественных» стран (Вьетнама и др.), а также автомобили иностранных брендов, произведенные на территории КНР.

Согласно оптимистичному сценарию в 2023 г. может быть продано 845 тыс. новых легковых автомобилей.

Пессимистичный сценарий прогноза опирается на следующие предпосылки:
Санкции против РФ сохранятся до конца 2023 г. и будут ужесточаться.

АВТОВАЗ реализует производственный план в 400 тысяч автомобилей на 57%.

Китайские бренды продадут на территории РФ не менее 150 тысяч автомобилей и увеличат свою долю на российском рынке. Производства китайских автомобилей на заводе «Автотор» в Калининграде и бывшей площадке «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС» в Санкт-Петербурге не будут запущены.

 При этом в 2023 г. производство и продажи автомобилей Haval останутся на уровне 2022 г., импорт автомобилей китайских брендов в сравнении с уровнем 2022 года вырастет не так сильно.

Производство и продажи автомобилей «Москвич 3» составят 10 тыс., электромобилей «Москвич 3e» будет продано не менее 2,5 тыс., а электромобилей EVOLUTE – не менее 5 тыс. 

Южнокорейские бренды прекратят производство в России и официальные поставки автомобилей в Россию, эти автомобили можно будет завозить только по параллельному импорту.

Российским дилерам не удастся существенно нарастить объемы параллельного импорта новых автомобилей через «третьи» страны из-за контрмер со стороны производителей, поддерживающих санкции.

Иностранные производители могут сократить поставки автомобилей в страны, через которые идет параллельный импорт.

Макроэкономическая ситуация в стране ухудшится. ВВП сократится на 2,5% по сравнению с уровнем 2022-го, инфляция составит 15%.

Покупательная способность населения сократится, часть покупателей переориентируется на покупку подержанных автомобилей, в т.ч. ввозимых в Россию физ. лицами, независимыми трейдерами, дилерами.

Согласно пессимистичному сценарию на российском автомобильном рынке в 2023 году останутся российские и китайские бренды, новые автомобилей, ввозимые по параллельному импорту, небольшое количество автомобилей, импортируемых из Индии, Ирана, а также автомобили иностранных брендов, произведенные на территории КНР.

Согласно пессимистичному сценарию в 2023 году может быть продано 500 тыс. новых легковых автомобилей.
Tab.jpg
P.S. НАПИ подчеркивает, что доля китайских брендов на российском рынке новых легковых автомобилей вообще и SUV в частности будет продолжать расти при снижении продаж брендов из других стран (см. таблицу). Впрочем, свою долю рынка может получить и стремящийся активно торговать с Россией Иран.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru 


Загрузка

Подписаться

Подписаться бесплатно.


  • Комментарии
Загрузка комментариев...

В августе 2023-го рынок новых легковых автомобилей впервые вырос за 100 тысяч

В августе 2023-го рынок новых легковых автомобилей впервые вырос за 100 тысяч

В августе было продано в 2,6 раза больше новых легковушек, чем в 2022-м и на 41% с начала года

05.09.2023

Путин дал поручение правительству о пересадке чиновников на отечественные авто

Путин дал поручение правительству о пересадке чиновников на отечественные авто

Российских чиновников всерьез пересаживают на нашемарки

04.09.2023

Лучшим транспортом для электронной коммерции в России признан фургон «Промтех»

Лучшим транспортом для электронной коммерции в России признан фургон «Промтех»

В номинации «Лучший транспорт для E-commerce» конкурса «Лидер мобильной торговли 2023» победил промтоварный фургон на базе грузовика Dongfeng Capitan-T от компании «Промтех»

01.09.2023

Запчасти на премиальные иномарки подорожали за 8 месяцев 2023 года на 12%

Запчасти на премиальные иномарки подорожали за 8 месяцев 2023 года на 12%

Запчасти на дорогие иномарки подорожали за 8 месяцев 2023 года быстрее прочих сегментов

31.08.2023

Рынок LCV и пикапов бурно восстанавливается

Рынок LCV и пикапов бурно восстанавливается

Производство LCV за 7 месяцев 2023 года идет быстрее продаж

25.08.2023

Госзакупки отечественных автомобилей упали на четверть за первое полугодие 2023 года

Госзакупки отечественных автомобилей упали на четверть за первое полугодие 2023 года

Отечественные автобренды сдают позиции на рынке госзаказа

18.08.2023

Почему в России растут цены на бензин и как с этим бороться?

Почему в России растут цены на бензин и как с этим бороться?

Ученые Пермского Политеха считают, что только снижение демпферных выплат вдвое, может сдержать рост цен на топливо

14.08.2023

Возврат к списку